雅万高铁投入运营西方媒体果然酸了配图居心不

　　由中国投资建设、印尼运营的雅万高铁自建成后，西方媒体的酸味就没少过。这不，在雅万高铁投入运营的第一天，西方媒体又酸起来了。

　　据环球网报道，2日印尼总统佐科宣布雅万高铁正式投入运营，今后从雅加达到万隆的旅行时间将由3个小时缩短至40分钟。

　　在落成典礼上，佐科表示，雅万高铁不仅是印尼最高效、友好和一体化的交通系统，它还是印尼公共交通现代化的象征，可以与其他交通方式无缝衔接。

　　然而，就在这么一个值得庆祝的时刻，西方媒体总能冒出来一些不和谐的杂音。雅万高铁明明是一条时速达到350公里的高速铁路，但著名“”媒体“”在报道高铁投入运营时却故意配了一张铁路维修车的照片，有网友指出“”这种风马牛不相及的配图意在向他们的受众群体暗示“中国为印尼修建的高铁有多么落后”。

　　其他几家西方媒体虽然没有像“”这么下作，但阴阳怪气地表述也不少，比如美联社和CNN等美国媒体看似客观地承认雅万高铁是东南亚最快的列车，但接下来又话锋一转，提到雅万高铁在修建时多次面临延误和预算井喷，最后再配上一个不知道如何得出的结论和一句西方媒体的经典反问句式：考虑到印尼还款、利息和维护成本，雅万高铁即使投入运营后也不可能盈利，“印尼修建这么一条高铁究竟值得吗？”

　　不过颇为讽刺的是，在雅万高铁建成的同时，美国首条高速铁路也投入运营，然而一向自诩为“舆论监督”标杆、喜欢对其他国家说三道四的西方媒体，却到现在也不敢对美国这条耗资50亿美元、全长仅378公里，但修了11年，而且时速只有200公里的“高铁”问一句“值得吗？”

　　而且更可笑的是，美国这条从迈阿密到奥兰多机场的“高铁”在投入运营的第一天就撞上了一辆横穿铁轨的汽车，造成车内6名乘客死亡，但这还仅仅是一连串事故中的一起——6天后当地媒体再次报道称，列车又撞死了一名无家可归的流浪汉，导致事故路段被紧急封锁。

　　然而，面对这么多严重事故，以及“高铁”修建期间可能存在的贪腐问题，向来喜欢反问“值得吗？”的西方媒体却集体失声。

　　在美国“高铁”撞死人的当天，美联社声称拜登已经向美国铁路系统拨款14亿美元，用于改善35个州的铁路基础设施——先不说这笔钱与拜登花出去的援乌资金相比是杯水车薪，美联社在报道时却是轻飘飘地提了一句美国交通部长布蒂吉格的拨款声明——这个时候一向热衷于对他国指手画脚的美国媒体，却一反常态地不敢追问这14亿美元究竟花到哪里去了。

　　由此也就凸显出“”拿铁路维修车暗讽雅万高铁的行径非常可笑。有外国网友在这则报道下方批评说，如果雅万高铁第一天运营就撞死了人，6天后又发生事故，就像美国“高铁”一样，可以想象到时候西方媒体的报道会有多么狂热，攻击中国高铁不安全的新闻必然会连续多日悬挂在头版头条。

　　但事实却恰恰相反，美国“高铁”在投入运营的第一天就撞死了人，然而没有引起舆论反弹，一些外国网友甚至都没听说过这样的新闻，因为主流西方媒体的忽视下，这些事故的负面影响被它们刻意降低了。